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 休日の、お散歩。あ~、筑波山が綺麗だな~。っと、鉄塔の先に小さく見えるのが筑波山。田舎暮らしのオラです。   っで、そのお散歩コースに、マヂで凄い中古車屋さんがあるので、つい寄ってしまうんです。何が凄いかって、程度の良い昭和のクルマが、バンバン入って来るお店で、前を通る度に、新しい「古いクルマ」が、置いてあるんですわ。っで、今回、置いてあったのは「330」っすよ!あの、日産の「330」!!   しか~も、「2800」だぜよっ!   セドリック?グロリア?エンブレム見ると、セドリックですね!   ボディは4ドア ピラーレスハードトップ!   しか~し、330のハードトップは角目ヘッドライトだったよな~!   でも、このハードトップは丸目です!そ~、ハードトップの丸目は、昭和50年6月の発売から、翌昭和51年6月のFタイプ追加までの1年間しか生産されなかった、極レアボディ!   しか~も、当時の2800の最上級グレード「SGL」となれば、レア度は、更に増します!   この330 極初期型 2800のSGL、ホイールキャップまで当時の純正のまま!ホイールを替えられている330が殆どな中、純正ホイールキャップの最上級2800SGL、マヂやばい。こんな330を見られるなんて、奇跡です!   後ろ姿も、カッコい~ね~!オーバーライダー付きバンパーが、3ナンバー 2800の証!!   NAPSのエンブレムも懐かしい。まさに、排ガス規制真っ只中のクルマの証。NAPSとは、Nissan Anti Pollution System(日産公害防止システム)の略です。   後ろにも、堂々と2800のエンブレム。当時、3ナンバーの2800、えらく自動車税が高かったので、富裕層しか乗れなかったんですよね。だからこそ、この2800SGL、当時改造して「330」に乗っていたお兄さんが多かったんですが、2800は税金が高くて乗るに乗れなかったんで、税金の安い2000に乗るしかなく、この2800は、奇跡的なド・ノーマル車として生き残っていたのでしょう。   内装も、恐ろしいほど綺麗です!しか~も、今では、絶滅種の青内装、そして5速マニュアル!!も~、見ていて、ウットリですわ~。   シートの程度の良さ、マヂ、凄いっ!これが、今から約42年も前のクルマのシートとは思えない美しさ!!   後席も、抜群の綺麗さ!後席にありがちな、色焼けもない美しさ!!   シートだけじゃなく、ドアトリムの木目や、パワーウィンドウのスイッチパネルまで、マヂ綺麗!!   運転席。オーディオ類も純正そのまま。は~、ため息が出る程、程度がイ~!   330、当然フェンダーミラーでした。    当時としては珍しいリモコンミラーも装着されていたので、角度調整も楽でしょう。リモコンじゃないフェンダーミラーの場合、いちいち外に出て、ミラーの角度調整をしなきゃならなかったですからね。オラ、よく親父のスプリンターのフェンダーミラー角度調整をしてました。親父が「も~ちょっと右」と言えば、少し右に動かし・・・・・・(笑)    鍵穴付き、フューエルリッドも懐かしいですね。まさに、昭和のクルマって感じです!   この、330 セドリック 2800SGL 丸目!こんな、激レア車に、お散歩途中に出会えたこと、マヂ奇跡です(笑) あ~、ホント、い~クルマ見た~って感じですね。この激レア「330」、是非、良いオーナーさんの所に嫁ぐことを、切に願います!!    今日は何位でしょうか?応援のポチっ!お願いします!!
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@turusaka ディーラー中古車は諸費用がマシマシされるから見積もり取らないと死ぬぞ( 昔、横浜のマツダでいい中古車あったから見積もり取ったら車両本体になんだかんだで30万マシマシされた( なんだよそれ(

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